D'U-Bootschlauchstränge hunn ënnerschiddlech Konfiguratiounstypen, wéi z. B. Stol-'s', Lazy-'s' a Chinesesch Lantern. D'Konfiguratioun gëtt geformt andeems Opschwongsblocken un d'U-Bootschläich bäigefüügt ginn, Chinesesch Lantern ass den haaptsächlech ugewandte Konfiguratiounstyp. An engem CALM-System ass d'Eenzelpunkt-Festboje mat 4-8 Ankerketten um Mierbuedem fixéiert. Et gëtt en Dréischief an eng rotéierend Dichtungsverbindung op der Boje. Den Dréischief vum Uelegspäicherbarge an d'Eenzelpunktboje sinn duerch en Drotseel oder e Stolarm verbonnen, deen ëm 360 Grad gedréit ka ginn, wéi e Wiederhahn, fir en mat der geringster Kraaft an der Positioun ze halen. Am Betrib kënnt d'Réiueleg duerch schwiewend Schlauchstränge vum Uelegspäicherbarge oder dem Uelegtanker an d'Boje, da kënnt et duerch d'Dréidichtungsverbindung op engem eenzege Punkt an d'U-Bootschlauchstränge an d'U-Bootpipelines a erreecht schliisslech d'Ueleglager um Kai.

D'Auskleidung vun den Uelegsaug- a -oflafschläich ass aus engem Elastomer a Stoff, deen fir de kontinuéierleche Betrib mat enger Duerchflussgeschwindegkeet vun 21 Meter/Sekonn gëeegent ass. Wa Geschwindegkeete vun iwwer dëse Wäerter erfuerderlech sinn, solle dës vum Keefer spezifizéiert ginn. Déi ausgesat bannenzeg an baussenzeg Uewerfläche vun den Endfittings a Flanschen (inklusiv Flanschflächen) sinn duerch Feuerverzinkung no EN ISO 1461 géint Korrosioun geschützt, déi duerch Mierwaasser, Salzniwwel an Transmissiounsmedium verursaacht gëtt.

Mat Hëllef vun den Designzentren zu Hamburg, Houston a Singapur kann CDSR Clienten Konfiguratiounsfuerschung, Ingenieursschemafuerschung, Schlauchtypauswiel, Basisdesign, Detaildesign, Installatiounsdesign an aner Servicer fir U-Boot-Schlauchsträng ubidden.